Arquivos Automobilismo - Campeões dos Esportes

Campeões do Mundial de Construtores da Fórmula 1

O Mundial de Construtores da Fórmula 1, é um prêmio entregue pela FIA – Federação Internacional de Automobilismo para o melhor construtor durante uma temporada. O campeão é aquele que fizer mais pontos, de acordo com o sistema de pontuação pré-determinado de cada temporada. O primeiro mundial de construtores foi entregue no ano de 1958, para a equipe Vanwall.

Notas: Entre parênteses (1) os pilotos titulares e (2) os pilotos substitutos – que substituíram, por algum motivo, o piloto titular.

Ano- Equipe / Motor – Pneu	Pilotos	Vit.	PG
1958- Vanwall / Vanwall – Dunlop	Stirling Moss Tony Brooks	6	48
1959- Cooper / Climax – Dunlop	Jack Brabham Stirling Moss Bruce McLaren	5	40
1960- Cooper / Climax – Dunlop	Jack Brabham Bruce McLaren	6	48
1961- Ferrari / Ferrari – Dunlop	Phil Hill Wolfgang von Trips	5	40
1962- BRM / BRM – Dunlop	Graham Hill	4	42
1963- Lotus / Climax – Dunlop	Jim Clark	7	54
1964- Ferrari / Ferrari – Dunlop	John Surtees Lorenzo Bandini	3	45
1965- Lotus / Climax – Dunlop	Jim Clark	6	54
1966- Brabham / Repco – Goodyear	Jack Brabham	4	42
1967- Brabham / Repco – Goodyear	Denny Hulme Jack Brabham	4	63
1968- Lotus / Ford – Firestone	Graham Hill Jo Siffert Jim Clark Jackie Oliver	5	62
1969- Matra / Ford – Dunlop	Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise	6	66
1970- Lotus / Ford – Firestone	Jochen Rindt Emerson Fittipaldi Graham Hill John Miles	6	59
1971- Tyrrell / Ford – Goodyear	Jackie Stewart François Cevert	7	73
1972- Lotus / Ford – Firestone	Emerson Fittipaldi	5	61
1973- Lotus / Ford – Goodyear	Emerson Fittipaldi Ronnie Peterson	7	92
1974- McLaren / Ford – Goodyear	Emerson Fittipaldi Denny Hulme (1). Mike Hailwood (2). Jochen Mass (2). David Hobbs	4	73
1975- Ferrari / Ferrari – Goodyear	Clay Regazzoni Niki Lauda	6	72.5
1976- Ferrari / Ferrari – Goodyear	Niki Lauda Clay Regazzoni	6	83
1977- Ferrari / Ferrari – Goodyear	Niki Lauda Carlos Reutemann	4	95
1978- Lotus / Ford – Goodyear	Mario Andretti Ronnie Peterson	8	86
1979- Ferrari / Ferrari – Michelin	Jody Scheckter Gilles Villeneuve	6	113
1980- Williams / Ford – Goodyear	Alan Jones Carlos Reutemann	6	120
1981- Williams / Ford – Goodyear	Alan Jones Carlos Reutemann	4	95
1982- Ferrari / Ferrari – Goodyear	(1). Gilles Villeneuve (2). Patrick Tambay (1). Didier Pironi (2). Mario Andretti	3	74
1983- Ferrari / Ferrari – Goodyear	Patrick Tambay René Arnoux	4	89
1984- McLaren / TAG – Michelin	Alain Prost Niki Lauda	12	143.5
1985- McLaren / TAG – Goodyear	(1). Niki Lauda (2). John WatsonAlain Prost	6	90
1986- Williams / Honda< - Goodyear	Nigel Mansell Nelson Piquet	9	141
1987- Williams / Honda – Goodyear	Nigel Mansell Nelson Piquet	9	137
1988- McLaren / Honda – Goodyear	Alain Prost Ayrton Senna	15	199
1989- McLaren / Honda – Goodyear	Ayrton Senna Alain Prost	10	141
1990- McLaren / Honda – Goodyear	Ayrton Senna Gerhard Berger	6	121
1991- McLaren / Honda – Goodyear	Ayrton Senna Gerhard Berger	8	139
1992- Williams / Renault – Goodyear	Nigel Mansell Riccardo Patrese	10	164
1993- Williams / Renault – Goodyear	Damon Hill Alain Prost	10	168
1994- Williams / Renault – Goodyear	Damon Hill (1). Ayrton Senna (2). David Coulthard (2). Nigel Mansell	7	118
1995- Benetton / Renault – Goodyear	Michael Schumacher Johnny Herbert	11	137
1996- Williams / Renault – Goodyear	Damon Hill Jacques Villeneuve	12	175
1997- Williams / Renault – Goodyear	Jacques Villeneuve Heinz-Harald Frentzen	8	123
1998- McLaren / Mercedes – Bridgestone	David Coulthard Mika Häkkinen	9	156
1999- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	(1.) Michael Schumacher (2). Mika SaloEddie Irvine	6	128
2000- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	Michael Schumacher Rubens Barrichello	10	170
2001- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	Michael Schumacher Rubens Barrichello	9	179
2002- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	Michael Schumacher Rubens Barrichello	15	221
2003- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	Michael Schumacher Rubens Barrichello	8	158
2004- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	Michael Schumacher Rubens Barrichello	15	262
2005- Renault / Renault – Michelin	Fernando Alonso Giancarlo Fisichella	8	191
2006- Renault / Renault – Michelin	Fernando Alonso Giancarlo Fisichella	8	206
2007- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	Felipe Massa Kimi Räikkönen	9	204
2008- Ferrari / Ferrari – Bridgestone	Kimi Räikkönen Felipe Massa	8	172
2009- Brawn / Mercedes – Bridgestone	Jenson Button Rubens Barrichello	8	172
2010- Red Bull / Renault – Bridgestone	Sebastian Vettel Mark Webber	9	498
2011- Red Bull / Renault – Pirelli	Sebastian Vettel Mark Webber	12	650
2012- Red Bull / Renault – Pirelli	Sebastian Vettel Mark Webber	7	460
2013- Red Bull / Renault – Pirelli	Sebastian Vettel Mark Webber	13	596
2014- Mercedes / Mercedes – Pirelli	Nico Rosberg Lewis Hamilton	16	701
2015- Mercedes / Mercedes – Pirelli	Nico Rosberg Lewis Hamilton	16	703
2016- Mercedes / Mercedes – Pirelli	Nico Rosberg Lewis Hamilton	19	765
2017- Mercedes / Mercedes – Pirelli	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	12	668
2018- Mercedes / Mercedes – Pirelli	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	11	655
2019- Mercedes / Mercedes – Pirelli	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	15	739
2020- Mercedes / Mercedes – irelli	Lewis Hamilton Valtteri Bottas George Russel	13	573
2021- Mercedes / Mercedes – Pirelli	Lewis Hamilton Valtteri Bottas	09	613,5
2022- Red Bull / RB Powertrains – Pirelli	Max Verstappen Sergio Pérez	17	759
2023- Red Bull / RB Powertrains – Pirelli	Max Verstappen Sergio Pérez	21	860
2024- McLaren / Mercedes – Pirelli	Lando Norris Oscar Piastri	6	666
2025- McLaren / Mercedes – Pirelli	Lando Norris Oscar Piastri	14	833

Veja também: Pilotos campeões da Fórmula 1

Fontes: Arquivo de todas as edições da Formula 1; e ChicaneF1.

Todos os pilotos campeões da Fórmula 1

História

A FIA – Federation Internationale de l’Automobile, foi fundada em 1904, o objetivo inicial da FIA era trazer governança coerente e segurança para o esporte a motor.

O envolvimento da FIA no esporte a motor é quase tão antigo quanto o próprio automóvel. Com as corridas de cidade a cidade se tornando populares no início do século 20, mas sem regras que regem a segurança ou a concorrência justa, o Automobile Club de France se aliou a 12 clubes de todo o mundo para formar a Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus, o antecedente direto da FIA. Em 1950, a federação inaugurou o Campeonato Mundial de Fórmula Um e, assim, começou a evolução da FIA para uma força global de esportes a motor.

A história da Fórmula 1 começou no circuito de Silverstone no ano de 1950. O autódromo, na Inglaterra, era um antigo campo de pouso usado durante a Segunda Guerra. Antes da Fórmula 1, as competições eram os famosos Grand Prix, corridas isoladas realizadas em cidades diferentes, cada qual com as suas regras e os seus campeões.

A prova em Silverstone inaugurou uma nova etapa no esporte mundial, uma competição com um título e um regulamento único para todos os pilotos.

A primeira prova na pista de Interlagos, em São Paulo, foi no ano de 1972. A corrida não contou pontos para o campeonato mundial. Somente em 1973 o país passou a fazer parte do calendário oficial da Fórmula 1. Surgia, então, a história do esporte no Brasil.

Silverstone, maio de 1950: Giuseppe “Nino” Farina, da Alfa Romeo, comemora a vitória na primeira corrida do campeonato mundial de Fórmula 1, o Grande Prêmio da Inglaterra.

Ano- Piloto / Equipe	Poles	Vit.	Pódios	PG
2025- Lando Norris / MacLaren	7	7	18	423
2024- Max Verstappen / Red Bull	8	9	14	437
2023- Max Verstappen / Red Bull	12	19	21	575
2022- Max Verstappen / Red Bull	7	15	17	454
2021- Max Verstappen / Red Bull	10	10	18	395,5
2020- Lewis Hamilton / Mercedes	10	11	14	347
2019- Lewis Hamilton / Mercedes	5	11	17	413
2018- Lewis Hamilton / Mercedes	9	9	15	408
2017- Lewis Hamilton / Mercedes	11	9	13	363
2016- Nico Rosberg / Mercedes	8	9	16	385
2015- Lewis Hamilton / Mercedes	11	10	17	381
2014- Lewis Hamilton / Mercedes	7	11	16	384
2013- Sebastian Vettel / RBR	9	13	16	397
2012- Sebastian Vettel / RBR	6	5	10	281
2011- Sebastian Vettel / RBR	15	11	17	392
2010- Sebastian Vettel / RBR	10	5	10	256
2009- Jenson Button / Brawn	4	6	8	95
2008- Lewis Hamilton / McLaren	7	5	10	98
2007- Kimi Räikkönen / Ferrari	3	6	12	110
2006- Fernando Alonso / Renault	6	7	14	134
2005- Fernando Alonso / Renault	6	7	15	133
2004- Michael Schumacher / Ferrari	8	13	15	148
2003- Michael Schumacher / Ferrari	5	6	8	93
2002- Michael Schumacher / Ferrari	7	11	17	144
2001- Michael Schumacher / Ferrari	11	9	14	123
2000- Michael Schumacher / Ferrari	9	9	12	108
1999- Mika Häkkinen / McLaren	11	5	10	76
1998- Mika Häkkinen / McLaren	9	8	11	100
1997- Jacques Villeneuve / Williams	10	7	8	81
1996- Damon Hill / Williams	9	8	10	97
1995- Michael Schumacher / Benetton	4	9	11	102
1994- Michael Schumacher / Benetton	6	8	10	92
1993- Alain Prost / Williams	13	7	12	99
1992- Nigel Mansell / Williams	14	9	12	108
1991- Ayrton Senna / McLaren	8	7	12	96
1990- Ayrton Senna / McLaren	10	6	11	78
1989- Alain Prost / McLaren	2	4	11	76
1988- Ayrton Senna / McLaren	13	8	11	90
1987- Nelson Piquet / Williams	4	3	11	73
1986- Alain Prost / McLaren	1	4	11	72
1985- Alain Prost / McLaren	2	5	11	73
1984- Niki Lauda / McLaren	0	5	9	72
1983- Nelson Piquet / Brabham	1	3	8	59
1982- Keke Rosberg / Williams	1	1	6	44
1981- Nelson Piquet / Brabham	4	3	7	50
1980- Alan Jones / Williams	3	5	10	67
1979- Jody Scheckter / Ferrari	1	3	6	51
1978- Mario Andretti / Lotus	8	6	7	64
1977- Niki Lauda / Ferrari	2	3	10	72
1976- James Hunt / McLaren	8	6	8	69
1975- Niki Lauda / Ferrari	9	5	8	64.5
1974- Emerson Fittipaldi / McLaren	2	3	7	55
1973- Jackie Stewart / Tyrrell	3	5	8	71
1972- Emerson Fittipaldi / Lotus	3	5	8	61
1971- Jackie Stewart / Tyrrell	6	6	7	62
1970- Jochen Rindt / Lotus	3	5	5	45
1969- Jackie Stewart / Matra	2	6	7	63
1968- Graham Hill / Lotus	2	3	6	48
1967- Denny Hulme / Brabham	0	2	8	51
1966- Jack Brabham / Brabham	3	4	5	42
1965- Jim Clark / Lotus	6	6	6	54
1964- John Surtees / Ferrari	2	2	6	40
1963- Jim Clark / Lotus	7	7	9	54
1962- Graham Hill / BRM	1	4	6	42
1961- Phil Hill / Ferrari	5	2	6	34
1960- Jack Brabham / Cooper	3	5	5	43
1959- Jack Brabham / Cooper	1	2	5	31
1958- Mike Hawthorn / Ferrari	4	1	7	42
1957- Juan Manuel Fangio / Maserati	4	4	6	40
1956- Juan Manuel Fangio / Ferrari	6	3	5	30
1955- Juan Manuel Fangio / Mercedes	3	4	5	40
1954- Juan Manuel Fangio / Maserati/Mercedes	5	6	7	42
1953- Alberto Ascari / Ferrari	6	5	5	34.5
1952- Alberto Ascari / Ferrari	5	6	6	36
1951- Juan Manuel Fangio / Alfa Romeo	4	3	5	31
1950- Nino Farina / Alfa Romeo	2	3	3	30

Veja também:

Campeões do Mundial de Construtores da Fórmula 1

Fonte: Hall da Fama

Vencedores da Corrida do Milhão da Stock Car

História

Ganhar R$ 1 Milhão em uma corrida até o ano de 2008 parecia impensável para um piloto brasileiro correndo no Brasil. Mas com a vitória de Valdeno Brito na edição de estréia da Corrida do Milhão no saudoso Autódromo de Jacarepaguá, tudo se tornou realidade.

Até a edição 2020, sete pilotos conseguiram vencer a corrida. O único a realizar a façanha por três vezes foi Thiago Camilo, e por duas vezes Rubens Barrichello, Ricardo Mauricio e Ricardo Zonta.

A Corrida do Milhão não foi disputada entre 2021 e 2025, podendo retornar em 2026.

Nota:
O Autódromo Internacional de Curitiba (AIC), localizado em Pinhais, na Região Metropolitana, encerrou suas atividades automobilísticas definitivamente após a última corrida em dezembro de 2021. A área foi vendida para o desenvolvimento de um grande projeto imobiliário, incluindo residenciais e comerciais, após anos de impasses.

Confira todos os vencedores:

Data, Ano	Piloto / Marca / Equipe	Autódromo	Tempo
23.08.2020	Ricardo Zonta / Toyota / RCM Motorsport	Interlagos-SP	40min
25.08.2019	Ricardo Mauricio / Chevrolet / Eurofarma RC	Interlagos-SP	48min, 30s
05.08.2018	Rubens Barrichello / Chevrolet / Full Time Sports	Goiânia-GO	40min
02.07.2017	Daniel Serra / Chevrolet / Eurofarma RC	Pinhais-PR	40min
11.09.2016	Felipe Fraga / Chevrolet / Cimed Racing	Interlagos-SP	50min
16.08.2015	Thiago Camilo / Chevrolet / Ipiranga-RCM	Goiânia-GO	50min
03.08.2014	Rubens Barrichello / Chevrolet / Full Time Sports	Goiânia-GO	50min
15.12.2013	Ricardo Zonta / Chevrolet / BMC Racing	Interlagos-SP	50min
09.12.2012	Thiago Camilo / Chevrolet / RCM Motorsport	Interlagos-SP	50min
07.08.2011	Thiago Camilo / Chevrolet / RCM Motorsport	Interlagos-SP	65min
05.09.2010	Ricardo Mauricio / Chevrolet / Eurofarma RC	Interlagos-SP	65min
2009	Não houve disputa
31.08.2008	Valdeno Brito / Chevrolet / Medley A. Mattheis	Jacarepaguá-RJ	65min

Fontes: StockCar Noticias; MotorSport Galeria vencedores; MotorSport Relembre Vencedores; GloboEsporte 10 anos Corrida do Milhão.

Campeões da Stock Car Brasil

A competição foi criada pela Associação Brasileira de Revendedores Chevrolet e teve como inspiração a americana Nascar. A primeira corrida da Stock Car aconteceu no dia 22 de abril 1979, no autódromo de Tarumã, em Viamão-RS, e contou com a participação de dez carros, que possuíam a mesma concepção mecânica dos veículos de passeio sem os revestimentos internos.

Guiando um Opala 250 S, Affonso Giaffone venceu as duas corridas da rodada dupla, se tornando o primeiro piloto a vencer na Stock Car, mas o grande campeão da temporada inaugural foi Paulo Gomes.

A década de 80 para a Stock Car é um período marcado por evolução e consolidação da categoria no país. Os carros ficaram mais velozes e itens de segurança foram agregados e a média de publicou nas corridas chegou a 50 mil pessoas. Em 1982, a Stock Car realizou sua primeira corrida no exterior, no autódromo de Estoril, em Portugal.

A partir de 1987, a carenagem dos carros passou a ser inserida sobre o chassi do Opala, com equipamentos de segurança mais sofisticados e ganhando em aerodinâmica e no desempenho. No final da década, mais precisamente em 1989, começou a hegemonia de Ingo Hoffmann, com seis títulos consecutivos.

Na década de 90, para manter a inovação na Stock Car, a General Motors passa a produzir um protótipo monobloco com o chassi do Opala e a organizar a competição, realizando rodadas duplas em conjunto com a Fórmula Chevrolet. A partir de 1994, a categoria adota como veículo o Omega, adaptado para as corridas.

Entre 1990 e 2000, os campeonatos foram dominados por Ingo Hoffman, que conquistou oito títulos no período, sendo seis consecutivos. Apenas Paulo Gomes, em 1995, e Chico Serra, em 1999, interromperam a hegemonia do “Alemão”.

Anos 2000 – A Stock Car aposenta os carros adaptados para corrida e passa a competir com bolhas que simulam um veículo sobre um chassi tubular, fabricado pela JL, empresa do ex-piloto Zeca Giaffone. Em 2001, a Vicar, organizadora do evento até hoje, passa a gerenciar a competição.

A partir de 2003, os carros passam a usar motores de oito cilindros importado dos Estados Unidos pela JL. A Categoria passa também a ser multimarca com a entrada de outras montadoras, como Mitsubishi, Peugeot e Volkswagen, além da Chevrolet, parceira da categoria desde o início. As equipes passam a usar a telemetria para ter mais informações e controle sobre o comportamento do carro.

A década também foi marcada pelo grande número de pilotos competindo, com 40 carros no grid em 2005. No mesmo ano também foi realizada uma corrida inédita em Buenos Aires. Três anos depois foi realizada a primeira Corrida do Milhão, que deu o prêmio de US$ 1 milhão ao vencedor Valdeno Brito. No ano seguinte a categoria estreou nos circuitos de rua, com uma prova em Salvador que terminou com a vitória de Cacá Bueno.

Década 2010 – O sucesso da Stock Car nos autódromos e a exposição na TV começaram a atrair grandes pilotos com passagens nas principais categorias do automobilismo mundial, como Rubens Barrichello, que conquistou seu único título no seu segundo ano na Stock Car.

O grid atual é um dos mais competitivos da história da categoria, com oito pilotos tendo em seu currículo passagens pela Fórmula 1. A chegada, em 2018, de dois campeões mundiais da Fórmula E – Nelsinho Piquet e Lucas di Grassi, eternos rivais -, traz ainda mais tempero à receita consagrada da principal categoria do automobilismo brasileiro.

A igualdade no equipamento é garantida, entre outros itens como chassi, motor e câmbio igual a todos, pela gasolina podium da Petrobras e dos óleos lubrificantes Lubrax, trazendo o máximo desempenho para os 33 carros do grid da Stock Car.

Coroando a ótima fase, em 2019 a Stock Car comemorou 40 anos de existência, sendo a mais longeva categoria do esporte a motor brasileiro. Nestas 40 temporadas, a Stock Car tem 17 pilotos campeões. O grande recordista de títulos é Ingo Hoffman. Dono de 12 títulos da categoria, o “Alemão” disputou 30 temporadas e obteve 77 vitórias em 332 corridas, número difícil de ser ultrapassado pelos atuais competidores diante do equilíbrio entre os pilotos. Cacá Bueno vem na sequência com cinco troféus da Stock Car e é piloto mais próximo a bater os números de Ingo.

NOVA GERAÇÃO
A temporada 2020 da Stock Car marcou o início de uma nova era para a principal categoria da América do Sul, que passou a contar com carros mais semelhantes aos vistos nas ruas. Ainda equipadas com chassis tubulares, as máquinas agora utilizam os monoblocos dos carros de rua.

Em 2021 passou a se chamar Stock Car Pro Series.

Tecnologia de Ponta em 2025

A Stock Car se tornou, em 2025, a primeira do mundo a realizar um campeonato profissional de alto nível com modelos do tipo SUV. Com um projeto pautado pela tecnologia, segurança e sustentabilidade, três marcas foram representadas no grid. Chevrolet, Toyota e a Mitsubishi, de volta depois de quase 18 anos, abriram o novo capítulo da história da principal categoria brasileira. Sem perder a essência e nível competitivo que a tornaram famosa em todo o mundo, a Stock passou a ser disputada pelos modelos que agora dominavam o mercado automotivo do país. Com pilotos consagrados, carros dotados de tecnologia de ponta e autódromos lotados, a Stock Car segue sua trajetória de sucesso e emoção.

Ano	Campeão	Equipe	Carro
1979	Paulo Gomes		Opala Chevrolet
1980	Ingo Hoffmann		Opala Chevrolet
1981	Afonso Giaffone Júnior		Opala Chevrolet
1982	Alencar Jr.		Opala Chevrolet
1983	Paulo Gomes		Opala Chevrolet
1984	Paulo Gomes		Opala Chevrolet
1985	Ingo Hoffmann		Opala Chevrolet
1986	Marcos Gracia		Opala Chevrolet
1987	Zeca Giaffone		Opala Chevrolet
1988	Fábio Sotto Mayor		Opala Chevrolet
1989	Ingo Hoffmann		Opala Chevrolet
1990	Ingo Hoffmann		Opala Chevrolet
1991	Ingo Hoffmann / Ângelo Giombelli		Opala Chevrolet
1992	Ingo Hoffmann / Ângelo Giombelli		Opala Chevrolet
1993	Ingo Hoffmann / Ângelo Giombelli		Opala Chevrolet
1994	Ingo Hoffmann		Omega Chevrolet
1995	Paulo Gomes		Omega Chevrolet
1996	Ingo Hoffmann	Action Power	Omega Chevrolet
1997	Ingo Hoffmann	Action Power	Omega Chevrolet
1998	Ingo Hoffmann	Action Power	Omega Chevrolet
1999	Chico Serra	WB Motorsports	Omega Chevrolet
2000	Chico Serra	WB Motorsports	Vectra Chevrolet
2001	Chico Serra	WB Motorsports	Vectra Chevrolet
2002	Ingo Hoffmann	JF Racing	Vectra Chevrolet
2003	David Muffato	Boettger	Vectra Chevrolet
2004	Giuliano Losacco	RC Competições	Astra Chevrolet
2005	Giuliano Losacco	Andreas Mattheis	Astra Chevrolet
2006	Cacá Bueno	RC Competições	Mitsubishi Lancer
2007	Cacá Bueno	RC Competições	Mitsubishi Lancer
2008	Ricardo Maurício	WA Mattheis	Peugeot 307
2009	Cacá Bueno	WA Mattheis	Peugeot 307
2010	Max Wilson	RC Competições	Vectra Chevrolet
2011	Cacá Bueno	RedBull / WA Mattheis	Peugeot 408
2012	Cacá Bueno	RedBull / WA Mattheis	Sonic Chevrolet
2013	Ricardo Maurício	Eurofarma RC	Sonic Chevrolet
2014	Rubens Barrichello	Full Time	Sonic Chevrolet
2015	Marcos Gomes	Voxx Racing	Peugeot 408
2016	Felipe Fraga	Cimed Racing	Peugeot 408
2017	Daniel Serra	Eurofarma RC	Chevrolet Cruze
2018	Daniel Serra	Eurofarma RC	Chevrolet Cruze
2019	Daniel Serra	Eurofarma RC	Chevrolet Cruze
2020	Ricardo Maurício	Eurofarma RC	Chevrolet Cruze
2021	Gabriel Casagrande	Andreas Mattheis Vogel Motorsport	Chevrolet Cruze
2022	Rubens Barrichello	Full Time Sports	Toyota Corolla
2023	Gabriel Casagrande	A.Mattheis Vogel Motorsport	Chevrolet Cruze
2024	Gabriel Casagrande	A.Mattheis Vogel Motorsport	Chevrolet Cruze
2025	Felipe Fraga	Eurofarma RC Competições	Mitsubishi Eclipse Cross

Fonte: <https://www.stockcar.com.br/historia (não funciona); https://velocigroup.com.br/#/stock-pro-series

Lista dos Vencedores das 24 Horas de Le Mans

História

As 24 Horas de Le Mans é uma das mais tradicionais provas automobilísticas do mundo, e é considerada como a maior corrida do planeta. É uma competição de resistência que acontece em um trecho com mais de 13 mil metros, grande parte composto por estradas. É a principal prova do Campeonato Mundial de Endurance da FIA.

A prova é considerada como um grande laboratório de testes, onde as montadoras podem comprovar quanto seus carros podem ser rápidos e resistentes. Ela é dividida em Protótipos, onde estão os carros mais velozes e experimentais, que passam ali por testes em todos os componentes, desde motores até pneus, casco e dispositivos de controle.

A corrida acaba somente quando o primeiro carro cruzar a linha de chegada, após decorridos pelo menos 24 horas de prova.

A prova de resistência que dura 24 horas é disputada anualmente desde 1923, no Circuit de la Sarthe, em França.

Cartaz da edição de 1923. Fonte: Automobile Club de l’Ouest

Confira a lista dos vencedores das 24 Horas de Le Mans:
(Ano – Pilotos – Equipe)

1923 – André Lagache / René Leonard – (Chenard & Walcker Sport)

1924 – John Duff / Frank Clement – (Bentley Sport 3.0)

1925 – Gérard de Courcelles / André Rossignol – (Lorraine-Dietrich B3-6)

1926 – Robert Bloch / André Rossignol – (Lorraine-Dietrich B3-6)

1927 – John Benjafield / Sammy Davis – (Bentley Sport 3.0)

1928 – Woolf Barnato / Bernard Rubin – (Bentley Sport 4.4)

1929 – Woolf Barnato / Tim Birkin – (Bentley Speed Six 6.6)

1930 – Woolf Barnato / Glen Kidston – (Bentley Speed Six 6.6)

1931 – Earl Howe / Tim Birkin – – (Alfa Romeo 8C)

1932 – Raymond Sommer / Luigi Chinetti – (Alfa Romeo 8C)

1933 – Raymond Sommer / Tazio Nuvolari – (Alfa Romeo 8C)

1934 – Luigi Chinetti / Philippe Étancelin – (Alfa Romeo 8C)

1935 – John Hindmarsh / Luis Fontes – (Lagonda Rapide )

1936 : a competição foi anulada devido às greves que reinavam em França, nomeadamente na indústria automobilística.

1937 – Jean-Pierre Wimille / Robert Benoist – (Bugatti 57g)

1938 – Eugène Chaboud / Jean Tremoulet – (Delahaye 135M)

1939 – Jean-Pierre Wimille / Pierre Veyron – (Bugatti 57c)

1940 – 1948 : não houve competição devido a Segunda Guerra Mundial e o pós-guerra.

1949 – Luigi Chinetti / Lord Seldson – (Ferrari 166 MM)

1950 – Louis Rosier / Jean-Louis Rosier – (Talbot Lago T26GS)

1951 – Peter Walker / Peter Whitehead – (Jaguar XK120C)

1952 – Hermann Lang / Fritz Reiss – (Mercedes 300SL)

1953 – Tony Rolt / Duncan Hamilton – (Jaguar C-Type)

1954 – José Froilán González / Maurice Trintignant – (Ferrari 375)

1955 – Mike Hawthorn / Ivor Bueb – (Jaguar D-Type)

1956 – Ron Flockhart / Ninian Sanderson – (Jaguar D-Type)

1957 – Ron Flockhart / Ivor Bueb – (Ferrari 375)

1958 – Olivier Gendebien / Phil Hill – (Ferrari 250 TR)

1959 – Carroll Shelby / Roy Salvadori – (Aston Martin DBR1)

1960 – Olivier Gendebien / Paul Frère – (Ferrari TR60)

1961 – Olivier Gendebien / Phil Hill – (Ferrari TR61)

1962 – Olivier Gendebien / Phil Hill – (Ferrari 330 LM)

1963 – Ludovico Scarfiotti / Lorenzo Bandini – (Ferrari 250 P)

1964 – Jean Guichet / Nino Vaccarella – (Ferrari 275 P)

1965 – Jochen Rindt / Masten Gregory – (Ferrari 275 LM)

1966 – Bruce McLaren / Chris Amon – (Ford GT40 MK II)

1967 – Dan Gurney / A.J. Foyt – (Ford GT40 MK IV)

1968 – Pedro Rodriguez / Lucien Bianchi – (Ford GT40)

1969 – Jacky Ickx / Jackie Oliver – (Ford GT40)

1970 – Hans Herrmann / Richard Attwood – (Porsche 917K)

1971 – Helmut Marko / Gijs van Lennep – (Porsche 917)

1972 – Henri Pescarolo / Graham Hill – (Matra MS670)

1973 – Henri Pescarolo / Gérard Larrousse – (Matra MS670B)

1974 – Henri Pescarolo / Gérard Larrousse – (Matra MS670c)

1975 – Jacky Ickx / Derek Bell – (Mirage GR8)

1976 – Jacky Ickx / Gijs van Lennep – (Porsche 936)

1977 – Jacky Ickx / Hurley Haywood / Jürgen Barth – (Porsche 936)

1978 – Jean-Pierre Jaussaud / Didier Pironi – (Renault Alpine A442B)

1979 – Klaus Ludwig / Bill Whittington/ Don Whittington – (Porsche 935 K3)

1980 – Jean Rondeau / Jean-Pierre Jaussaud – (Rondeau M379B)

1981 – Jacky Ickx/ Derek Bell – (Porsche 936)

1982 – Jacky Ickx / Derek Bell – (Porsche 956)

1983 – Vern Schuppan / Al Holbert / Hurley Haywood – (Porsche 956)

1984 – Klaus Ludwig / Henri Pescarolo – (Porsche 956)

1985 – Klaus Ludwig / Paolo Barilla / John Winter – (Porsche 956)

1986 – Derek Bell / Hans-Joachim Stuck / Al Holbert – (Porsche 962C)

1987 – Derek Bell / Hans-Joachim Stuck / Al Holbert – (Porsche 962C)

1988 – Jan Lammers / Johnny Dumfries / Andy Wallace – (Jaguar XJR-9 LM)

1989 – Jochen Mass / Manuel Reuter / Stanley Dickens – (Sauber Mercedes C9)

1990 – John Nielsen / Price Cobb / Martin Brundle – (Jaguar XJR-12)

1991 – Volker Weidler / Johnny Herbert / Bertrand Gachot – (Mazda 787B)

1992 – Derek Warwick / Yannick Dalmas / Mark Blundell – (Peugeot 905)

1993 – Gary Brabham / Christophe Bouchut / Eric Hélary – (Peugeot 905)

1994 – Yannick Dalmas / Hurley Haywood / Mauro Baldi – (Porsche 962 LM)

1995 – Yannick Dalmas / JJ Lehto / Masanori Sekiya – (McLaren F1 GTR)

1996 – Manuel Reuter / Davy Jones / Alexander Wurz – (Porsche WSC-95)

1997 – Michele Alboreto / Stefan Johansson / Tom Kristensen – (Porsche WSC-95)

1998 – Laurent Aïello / Allan McNish / Stéphane Ortelli – (Porsche 911 GT1)

1999 – Pierluigi Martini / Yannick Dalmas / Joachim Winkelhock – (BMW V12 LMR)

2000 – Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro – (Audi R8)

2001 – Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro – (Audi R8)

2002 – Frank Biela / Tom Kristensen / Emanuele Pirro – (Audi R8)

2003 – Tom Kristensen / Rinaldo Capello / Guy Smith – (Bentley Speed 8)

2004 – Tom Kristensen / Rinaldo Capello / Seiji Ara – (Audi R8)

2005 – Tom Kristensen / JJ Lehto / Marco Werner – (Audi R8)

2006 – Frank Biela / Emanuele Pirro / Marco Werner (Audi R10 TDI)

2007 – Emanuele Pirro / Frank Biela / Marco Werner (Audi R10 TDI)

2008 – Tom Kristensen / Rinaldo Capello / Allan McNish (Audi R10 TDI)

2009 – David Brabham / Marc Gené / Alexander Wurz (Peugeot 908 HDi FAP)

2010 – Mike Rockenfeller / Romain Dumas / Timo Bernhard (Audi R15 TDI Plus)

2011 – Bénoit Tréluyer / Andre Lotterer / Marcel Fässler (Audi R18 TDi)

2012 – Bénoit Tréluyer / Andre Lotterer / Marcel Fässler (Audi R18 e-tron quattro)

2013 – Tom Kristensen / Allan McNish / Loic Duval (Audi R18 e-tron quattro)

2014 – Bénoit Tréluyer / Andre Lotterer / Marcel Fässler (Audi R18 e-tron quattro)

2015 – Nico Hulkenberg / Nick Tandy / Earl Bamber (Porsche 919 Hybrid)

2016 – Neel Jani / Romain Dumas / Marc Lieb (Porsche 919 Hybrid)

2017 – Timo Bernhard / Brendon Hartley / Earl Bamber (Porsche 919 Hybrid)

2018 – Sebastien Buemi / Kazuki Nakajima / Fernando Alonso (Toyota)

2019 – Sébastien Buemi / Kazuki Nakajima / Fernando Alonso (Toyota Gazoo Racing)

2020 – Sébastien Buemi / Kazuki Nakajima / Brendon Hartley (Toyota Gazoo Racing)

2021 – Mike Conway / José María López / Kamui Kobayashi (Toyota Gazoo Racing)

2022 – Sébastien Buemi / Brendon Hartley / Ryo Hirakawa (Toyota Gazoo Racing)

2023 – James Calado / Antonio Giovinazzi / Alessandro Pier Guidi (Ferrari–AF Corse)

2024 – Antonio Fuoco / Miguel Molina / Nicklas Nielsen (Ferrari)

2025 – Robert Kubica / Phil Hanson / Yifei Ye (Ferrari)

Fontes: lemans-history